På strekningen Hafslund–Dondern bygges kollektivfelt, samt gang- og sykkelvei. Arbeidet med en ny gang- og sykkelvei fra Nygårdshaugen til Holmegil er i gang. Ved Tune kirke begynner den nye undergangen og sykkelveier å ta form. På Rolvsøy langs Dikeveien, samt vest for Fredrikstadbrua er nye gang- og sykkelveier ferdig.
I rute med framdriften
Aktiviteten er stor om dagen, noe som gleder daglig leder i Bypakke Nedre Glomma, Jostein Haug. Fremdriften i prosjektene er i rute.
Finansieringen består av bompenger, statlige byvekstmidler og lokale bidrag fra Sarpsborg og Fredrikstad kommuner.
– Bompengefinansieringen er i sin helhet er øremerket utbyggingsprosjektene. Samtidig får vi nesten to milliarder statlige kroner over en tiårsperiode gjennom byvekstavtalen.
Erfaringer fra Hafslund
Utbyggingen mellom Hafslund og Dondern er det første av fire store prosjektene i fase to av bypakka. Entreprenøren Isachsen Anlegg og veieier Statens vegvesen kunne nylig markere ett år uten skader under anleggsarbeidet. Strekningen er ferdig utbygd 1. desember neste år.
– Det første var mest arbeider i grunnen, men nå begynner vi å se konturene av hvor fint det vil bli i dette området. Allerede i rundt 1. oktober åpnes det for gjennomkjøring på Iseveien, sier Haug.
Før byggestart var det kritiske røster om prosjektet. Bant annet rundt kravet om elektriske anleggsmaskiner og at det kunne bli trafikkaos i byggeperioden. Fasiten viser noe annet.
– I så store prosjekter blir det oppdrag for det lokale og regionale næringslivet. Elektrifisert maskinpark og trafikkavviklingen fungerer.
Disse erfaringene blir tatt med videre når fylkesvei 109 mellom Råbekken og Torsbekkdalen skal bygges. Prosjektet er delt inn i seks utbyggingsparseller, og det nærmer seg anbudsåpning.
Skal henge sammen
– Alle prosjektene er en del av en overbyggende, helhetlig plan. Alt handler om å legge til rette for at flere skal reise kollektivt og sykle eller gå, understreker Haug.
Den nye gang- og sykkelveien langs Iseveien er et godt eksempel. Den vil bidra til en sammenhengende forbindelse for gående og syklende fra Hevingen til Sarpsborg sentrum, videre til Tunejordet og helt til sykehuset på Kalnes.
De siste trafikkmålingene viser at biltrafikken ikke vokser, selv om befolkningen øker. Samtidig har det vært tre prosent vekst i bussreisene de seks første månedene av året.
Fra 1. september er det halv pris på månedskort i Nedre Glomma ut året. Det arbeides også med en fellesbillett for tog og buss mellom byene.
– Jeg er sikker på at mange som gir det et forsøk, vil oppdage at det er behagelig å velge buss framfor bil innimellom. Dette er et stort løft som vil gjøre Sarpsborg og Fredrikstad til enda mer attraktivte steder å bo og jobbe. Et byløft som både vi og kommende generasjoner vil nyte godt av, sier Haug.
