– Vi jakter ikke på størst mulig volum. For oss handler det om å knytte langsiktige og gode relasjoner med bedrifter som ønsker en logistikkpartner de alltid kan stole på. Her skal alle kunder føle seg viktige og ivaretatt, lover Rambergs salgs- og markedssjef Thomas Lindland og administrasjonssjef Andreas Handelsby.
B.H. Ramberg AS er en norsk, familieeid transport- og logistikkbedrift med røtter helt tilbake til 1929. En snart hundre år lang historie som vitner om drivere og eiere som hele veien har tilpasset seg markedet og som alltid har satt presisjon og gode kundeopplevelser i fokus.
I dag er Ramberg en topp moderne totalleverandør av transport, logistikk-, lager- og 3PL-løsninger til næringslivet, med landsdekkende transport av pakker, stykk- og partigods, cross-docking og containertransport som hovedprodukt til bedriftsmarkedet.
Målet er krystallklart: å være det mest attraktive av de privateide og landsdekkende stykk- og partigodsnettverkene i Norge.
– Selskapet er fortsatt familieeid da Ramberg-familien har 91 % eierskap og Terje Claussen de resterende 9 %. Den familiære tilnærmingen til kunder og ansatte er like merkbar den dag i dag. Her er det lett å trives.
Selskapet har hovedkontor, terminal og 3PL-lager i Sande ved Drammen, samt godsterminaler på Langhus, i Trondheim, Stavanger og Bergen. I tillegg samarbeider de med lokale terminaler landet over for å kunne tilby en sømløs vareflyt i hele landet med 100 % sporing på alle sine forsendelser.
Stadig tilsig av kunder
Selv om vi har lagt bak oss et år hvor AS Norge har gått på lavgir, kan Ramberg vise til en økning i omsetningen i den samme perioden. Stadig flere kunder tiltrekkes av selskapets tjenester.
– Tilbakemeldingene vi får, er at kundene setter stor pris på den tette og gode oppfølgingen. Det er lett å komme i kontakt med oss i tillegg til ordinær kundeservice, som gjør veien fra forespørsel til beslutning svært kort. Det aller viktigste er selvsagt at varene kommer skadefrie dit de skal til avtalt tid. Det er det ingen konkurrenter som slår oss på!
Ramberg har nå i overkant av 400 faste kunder, bestående av vareeiere i Norge og speditører. Sistnevnte tilbys full terminaltjeneste med tollager og elektronisk rapportering.
– Vi drev i mange år internasjonal spedisjon inntil vi solgte ut den internasjonale virksomheten i 2009. Erfaringene vi opparbeidet oss, har vi brukt til å bygge opp et nøytralt landsdekkende driftskonsept for speditører, som mange benytter seg av. Dette segmentet har hatt en kraftig vekst de siste årene.
Tidlig ute med nye løsninger
Innovasjon sitter dypt forankret i Rambergs DNA, og selskapet har alltid vært tidlig ute med nye løsninger. Her er noen eksempler:
- En av de første i Norge med en løsning for tredjepartslogistikk (3PL) som omfatter både varehotell og cross-docking.
- Første transportselskap i Norge som tiltrådte EAN-standarden for kolli- og sendingsnummerering.
- Allerede i 2002 tok de i bruk et fremtidsrettet bookingsystem og la grunnlaget for track-and-trace via internett. Under kontrollmåling og veiing tas det bilder av forsendelsen som blir tilgjengelig i kundeportalen.
- I 2005 anskaffet selskapet sitt første CargoScan-anlegg med foto.
- Har de siste årene satset målbevisst på å forenkle kundegrensesnittet gjennom digitalisering.
- Investerte nylig, som den første i Norge, i elektrisk terminaltraktor (se egen omtale).
- Er i gang med å etablere et nytt sorteringsanlegg for pakker – blir første i verden med et slikt anlegg på en godsterminal.
Først i landet med Terberg BC203EV elektrisk terminaltraktor
Ramberg har gått til innkjøp av Norges første elektriske Terberg BC203EV-terminaltraktor for å håndtere containere, semitrailere og traller på terminalen på Langhus.
Terminaltraktoren lades med strøm fra byggets solcelleanlegg og er et iøynefallende symbol på selskapets filosofi om å lagre, håndtere og transportere varer med minst mulig energiforbruk og miljøbelastning.
– Traktoren har stor kraft og nok batterikapasitet til å holde den i gang gjennom to skift. Den er også registrert for å kjøre på veiene, slik at den kan trekke containere fossilfritt i nærområdet, forteller salgs- og markedssjef Thomas Lindland.
Solcelleanlegget på tak og fasade på terminalbygget på Langhus brukes også til oppvarming, lading av elektrisk lastebil og firmabiler og belysning, og bidrar til å redusere anleggets klimaavtrykk.
Bærekraft satt i system
– Vi jobber etter en svært ambisiøs bærekraftstrategi, blant annet med mål om nullutslipp bydistribusjon innen 2030. Når det er mulig frakter vi på jernbane fremfor bil, og vi sammenstiller varer som skal til samme destinasjon, slik at vi kjører med færre biler. Vi setter også krav til våre transportører om at de innehar biler i de høyeste EURO-klassene.
Alle Rambergs avdelinger er miljøsertifiserte og har innarbeidede rutiner for å dokumentere sin miljøinnsats. Også kundene har tilgang til CO₂-avtrykket på sin spesifikke frakt, som enkelt kan inngå i eget klimaregnskap.
– Vi har digitalisert alle prosesser, og vi arbeider kontinuerlig for å minimere avfall. Det avfallet som oppstår, gjenvinner vi på en miljøvennlig måte.
Han trekker også frem HMS som en viktig del av bærekraftsarbeidet.
– Akkurat nå har vi 479 dager uten skade med fravær. Det er en god fasit på at det er trygt og godt å jobbe hos Ramberg!
