På kort tid er Moss Havn blitt et utstillingsvindu for fremtidens havneterminalløsninger.
Westport AS – eid av NorSea Group AS og Stavangerregionen Havn IKS – er en ledende aktør innen havneterminaldrift, kjent for innovasjon, digitalisering og miljøfokus. Med virksomhet både i Stavanger og Moss tilbyr selskapet skreddersydde løsninger som sikrer sømløs logistikk fra kai til sluttkunde.
– Vår driftsmodell innebærer blant annet at et logistikksenter styrer alle terminaler gjennom digital samhandling. Det gir både forutsigbarhet og effektivitet, forklarer terminalleder Jon-Arne Myhre (37).
Gode sparringspartnere
Myhre, tobarnspappa fra Stord bosatt i Son, har hatt lokalt driftsansvar for Westport Moss AS siden 1. november i fjor. Han leder tolv fulltidsansatte og kom til stillingen med bakgrunn blant annet som driftsansvarlig for Alliance på Langhus.
– Da jeg startet, var container- og havnedrift nytt for meg. Jeg ble ansatt to måneder før oppstart og fikk opplæring ved hovedkontoret i Risavika utenfor Stavanger. Det har vært en bratt læringskurve og svært lærerikt med gode mentorer rundt meg. Jeg ønsker å være en leder som finner løsninger, og da må jeg først forstå problemstillingene. Derfor spør jeg nok mye, sier Myhre.
En av dem han har støtte i, er Trine Ingrid Torgersen (51) fra Enebakk, bosatt i Moss. Hun har sju års erfaring fra Greenport, som tidligere drev Moss Havn.
I tillegg har hun lang erfaring fra transportbransjen, der hun hadde ansvar for personal, HMS og logistikk – noe som kommer godt med.
– Hun er en uvurderlig sparringspartner.
– Takket være Jon-Arne og det gode arbeidsmiljøet i Westport gleder jeg meg til å gå på jobb hver dag. Her blir vi både sett og hørt, og vi får eierskap til det vi gjør. Dessuten har vi et sterkt team i Stavanger som vi kan lene oss på når det er behov for det, sier Torgersen.
En nullutslippshavn
Likevel er ikke alt uten utfordringer.
– Den største flaskehalsen er nok plassutfordringer. Jernbaneutbyggingen i Moss beslaglegger 25 prosent av arealet, noe som skaper problemer når vi skal flytte rundt på containere. Vi er riktignok Norges tredje største containerterminal, men også den med best flyt – så mye gjøres riktig, sier Torgersen.
Westport har en ambisjon om å gjøre Moss Havn til et utstillingsvindu for fremtidens havneterminal. Da selskapet overtok som operatør 1. januar 2025, ble Moss landets første nullutslippscontainerterminal.
– Vi tror på en fremtid der teknologi og bærekraft går hånd i hånd. Vår terminal i Moss skal være et utstillingsvindu for grønn og effektiv havnedrift. Sammen med Moss Havn skaper vi en grønn transportkorridor fra kyst til innland, og bidrar til å redusere de totale utslippene, sier Myhre.
Har voktet porten på Moss Havn i 23 år
Få kjenner Moss Havn bedre enn Knut Olsen (65).
Etter sytten år som truckfører på Oslo havn har han de siste 23 årene vært et ansikt utad i Moss Havn – trofast på plass i gateporten. På Moss Havn har han vært underlagt hele fem ulike driftsselskaper gjennom disse årene.
I porten er det Olsen som tar imot alle som skal inn og ut. Og han er tydelig: Er ikke papirene i orden, blir det ingen adgang.
– Det hender at transportører kommer med ufullstendige eller feil ordre. Da må de vente til alt er i orden før vi slipper dem inn, sier Olsen.
Siden 1. januar i år har han hatt rollen som formann og gateansvarlig for Westport, som nå driver havna. At arbeidsplassen har skiftet eiere og selskaper fem ganger siden 2002, har ikke lagt noen demper på trivselen.
– For meg har dette vært en fantastisk arbeidsplass. Forholdene har bare blitt bedre med årene, sier han, og legger til at trivsel og arbeidsmiljø er årsaken til at han knapt nok har hatt sykefravær.
Utviklingen har vært stor siden starten.
– Fram til 2016 satt vi i en liten brakke og betjente alle kunder manuelt. I dag har vi moderne lokaler og digitale systemer som gjør jobben både sikrere og mer forutsigbar, forteller Olsen.
Han mener det er avgjørende at én aktør har fullt ansvar for logistikken – og ikke minst sikkerheten.
– Det er stor forskjell fra tidligere. De siste årene er det gjort mange forbedringer innen HMS. Alle må sikkerhetsklareres, bruke riktig bekledning, og havna er nå både inngjerdet og kameraovervåket. At alle aktører følger spillereglene, gjør at vår nye fossilfrie havn fungerer optimalt, sier Olsen.
